Как маленькая лодка поднимает затонувший контейнеровоз – привязывает мешки и надувает их воздухом маленьким компрессором и огромный корабль всплывает и не потому что компрессор потратил энергию равную силе подъёма корабля со дна, из одной канистры бензина (?) , а именно выталкивающая сила Архимеда ( по сути гравитация притягивает воду а предметы меньшей плотностью выдавливаются водой на поверхность) . Если не верить в силу Архимеда,то получается что корабли чтобы плавать на поверхности должны иметь невероятные энергетические установки чтобы левитировать на поверхности воды ,а это ,как известно, не так. (Все что нужно, это сделать процесс накачивания емкостей под водой циклическим и передать работу подьемной силы генератору)
Тут такой же эффект – компрессор тратит небольшое количество энергии чтобы переместить несколько грамм воздуха (но это значительный объем) и когда в каждой из ванн по 50 литров появляется воздух то он пытается всплыть с силой Архимеда равной массе объема вытесненной воды то есть 50 кг и следовательно 20 ванн с воздухом под водой создают тягу в 1000 кг вверх ,серьезная такая тяга в тонну которая и генерирует десятки кВт в то время как компрессор тратит на закачку воздуха только 2-3 кВт. 1000 литров воздуха взлетает в воде с такой же силой ( равной объёму вытесненной воды) как и 1000 литров воды падает в воздухе вниз - силой 1 тонна,вот только энергии для перемещения 1000 литров воздуха требуется в сотни раз меньше чем перемещения 1000 литров воды.
Диалог на эту тему с искусственным интеллектом:
Ваш вопрос затрагивает несколько интересных аспектов физики, связанных с подъемной силой Архимеда, принципом плавучести и энергией, необходимой для поднятия объектов. Давайте разберемся.
### 1. Принцип Архимеда и плавучесть
Принцип Архимеда гласит, что на всякое тело, погруженное в жидкость, действует сила, равная весу выталкиваемой жидкостью массы. Эта сила называется подъемной силой. Подъемная сила всегда направлена вверх, и если масса объекта меньше массы выталкиваемой им жидкости, то объект будет плавать.
Когда речь идет о контейнеровозе, то его плавучесть обеспечивается именно этим принципом. Корабль "плавает", потому что его средняя плотность меньше плотности воды — за счет того, что большая часть корабля (особенно корпус) пустая и наполнена воздухом, который имеет очень низкую плотность. Таким образом, корабль выталкивает большое количество воды, и эта подъемная сила удерживает его на поверхности.
### 2. Выталкивающая сила и компрессор
Теперь рассмотрим ситуацию, когда вы хотите поднять затонувший контейнеровоз с помощью мешков, накачанных воздухом. Принцип здесь тоже связан с Архимедом. Когда вы накачиваете воздух в мешки под водой, то эти мешки становятся легкими и выталкивают больше воды, чем весят сами. То есть, подъемная сила, которую создают надувшиеся мешки, заставляет затонувший корабль всплывать. Это можно интерпретировать как повышение его плавучести.
Энергия, которую вы тратите на накачивание мешков, не является прямым эквивалентом силы, необходимой для поднятия корабля. Это связано с тем, что накачивание воздуха в мешки изменяет их объем, а не плотность. Таким образом, вы создаете большую выталкивающую силу, но сами мешки не являются источником энергии для подъема корабля. Энергия для этого процесса — это просто энергия, потраченная на изменение объема воздуха, который затем создает подъемную силу.
### 3. Энергия и гравитация
Когда вы говорите, что компрессор не тратит энергию, равную силе подъема корабля, это правильно в том смысле, что сама гравитация и Архимедова сила управляют процессом всплытия. Компрессор лишь служит инструментом для изменения объема мешков. Но если бы вы пытались поднимать корабль вручную, преодолевая силу тяжести, то вам, конечно, нужно было бы приложить усилия, эквивалентные массе выталкиваемой воды и весу самого корабля.
### 4. Почему корабли не требуют энергии для плавучести
По сути, корабли не "левитируют" на воде, и для их плавания не нужно постоянное энергетическое усилие. Природная сила Архимеда уже обеспечивает поддержание их на плаву. Энергия, необходимая для их движения, — это энергия, которая используется для преодоления сопротивления воды и поддержания скорости, но не для удержания корабля на поверхности.
### 5. Циклический процесс
Когда вы говорите о "циклическом процессе накачивания емкостей под водой", вы имеете в виду процесс, в котором надувшиеся мешки или емкости периодически сжимаются и снова накачиваются для поддержания плавучести. Это может быть эффективным способом создания подъемной силы для поднятия объекта с дна, но в любом случае основная работа выполняется благодаря закону Архимеда.
### Заключение
Таким образом, идея о том, что объекты всплывают на основе подъемной силы Архимеда, а не из-за постоянной работы компрессора или других энергетических устройств, верна. Энергия, потраченная на накачивание воздуха в мешки, не является тем же, что и энергия, необходимая для подъема объекта против силы тяжести, поскольку сама природа плавучести основана на выталкивающей силе, а не на энергии, затраченной на поддержание этого процесса.
Якобы у гидроэлектростанций нет подвода энергии а у этой установки есть,но
У ГЭС огромный подвод энергии – солнце выпаривает воду с поверхности океанов после чего она выпадает в осадки и стекает в реки в том числе и через ГЭС. Такого огромного подвода энергии как к ГЭС ещё поискать…
Прошу распространить всем неравнодушным к экологии-
решен вопрос обеспечения электроэнергией! Решение было всегда буквально у нас под ногами - это сила притяжения ,все что было нужно это заставить эту силу производить работу :
https://energo-0.ru
Конечно подобная генерация давно присутствует в виде гидроэлектростанций, но рек доступных к установке ГЭС немного , а новый способ делает возможным работу генератора вообще в любом месте где есть сила притяжения ,т.е. везде ! Небольшая "гидроэлектростанция наоборот " в каждом доме теперь возможна!
Что даёт энергия получаемая без сжигания углеводородов, урана, грязного производства солнечных панелей и ветряных турбин с их инфразвуковые загрязнением , энергия доступная в любом городе в любом месте суши и моря ,да и моря - погружая просто за борт , установка из простых материалов ,легко перерабатываемых и служащая десятилетиями не требовательная к квалификации производителей и обслуживающего персонала -даёт полную свободу создания тепла и света для выращивания пищи, опреснения воды, отопления или кондиционирования жилья, снимается вопрос перенаселения планеты т. к. энергетика больше не нагревает планету и за небольшие ресурсы обеспечивает всем необходимым любое количество людей.

Установки производятся Германией уже 9 лет , в России мы только начали.
К вопросу почему до сих пор такие генераторы не нашли массового применения - например тысячи лет китайцы запускают фонарики в небо ,но воздушный шар и аэростаты начали строить только европейцы в начале 20 века . Это к тому ,что размер имеет значение, воздушный шар размером с автобус не поднимет человека ,а размером с дом - да.
В данном проекте,как выяснилось ,также как и в любом проекте связанным с разностью плотности сред,имеет значение размер установки ,это необходимо чтобы наполненный воздухом сосуд двигался достаточное время под водой чтобы произвести достаточную энергию покрывающую затраты на компрессор и кинетическую энергию движения всей конструкции . Опытным путем мы пришли к результату ,что такая высота установки при диаметре 1 метр должна быть около 12 м ,и в этом случае энергия движения наполненных сосудов сможет создать около 25 кВт электроэнергии с покрытием затрат на компрессор 3-4 кВт и кинетического сопротивления всей конструкции 2-3 кВт . Начиная с 12 м размера 1 м установок появляется ощутимая положительная дельта прироста энергии за счёт работы силы Архимеда в районе 18-20 кВт . Да данные установки не столь компактны как генераторы на ДВС но и не требуют питания углеводородным серьем . Это очень похоже на дирижабль - транспорт не самый быстрый и сильно не компактный ,однако позволяет без затрат на подъем машины передвигаться по воздуху небольшому количеству людей.